převisy karoserie omezují agilitu, nejde vypnout ESC V reálném světě je ale mnohem důležitější... Druhý zdroj zklamání je nemožnost vypnout ESC. V situacích, ve kterých chcete konečně

dispozici jsou ještě Wet, Race a ESC Of, ale ty jsou, možná s...systému kontroly trakce, aktivního diferenciálu a ESC. Jejich spojení posunuje rychlost v reálném

nevyrovná. Když už je o elektrickém „esku“ řeč, před časem jsem mohl v

který má e-tron 55 vpředu, používá „esko“ ve dvou kusech vzadu. Na každé...pouze dva zadní elektromotory. Předek pak „esko“ přidává pouze v režimu Dynamic nebo...ocenit, že i při delší zátěži „esko“ pořád uchladí baterie bez nutnosti redukovat

Praze na svůj vysněný Favorit nebo Esku. Situace se zásadně změnila a našinec

Rear na 6, 7 nebo je ESC zcela vypnuté. Finále jedné éry Audi R8

ve srovnání s předchozím srovnatelným modelem. Také esko nabídne díky elektronicky řízenému plynu ride-by-wire...třistadesítky. Vidlici stejně jako v případě eska dodala Showa. Jedná se ale o

stylu tato skutečnost nebyla nijak omezující. ESC je spolu s vektorovým řízením dynamiky tak

místy řádně klikatá. Na převodovce volím esko, převodovka pálí o dvě rychlosti dolů

měkčí uložení podvozku v karoserii, nevypínatelné ESC Testovaná 208 měla navíc označení GT Line....přední kolo a okamžitě se aktivuje ESC, které začne brzdit jednotlivá kola, aniž

dolů. Kdo se chtěl svézt, volil okamžitě esko. A právě tenhle populární mód se...za zády, před startem volím třetí esko ze tří a vyrážíme vstříc klikatým

trochu pobavit, nabízí stabilizační systém režim ESC Sport. Rozhodně však nečekejte jízdu s