- Napište nám
- Kontakty
- Reklama
- VOP
- Osobní údaje
- Nastavení soukromí
- Cookies
- AV služby
- Kariéra
- Předplatné MF DNES
převisy karoserie omezují agilitu, nejde vypnout ESC V reálném světě je ale mnohem důležitější... Druhý zdroj zklamání je nemožnost vypnout ESC. V situacích, ve kterých chcete konečně
nevyrovná. Když už je o elektrickém „esku“ řeč, před časem jsem mohl v
dispozici jsou ještě Wet, Race a ESC Of, ale ty jsou, možná s...systému kontroly trakce, aktivního diferenciálu a ESC. Jejich spojení posunuje rychlost v reálném
který má e-tron 55 vpředu, používá „esko“ ve dvou kusech vzadu. Na každé...pouze dva zadní elektromotory. Předek pak „esko“ přidává pouze v režimu Dynamic nebo...ocenit, že i při delší zátěži „esko“ pořád uchladí baterie bez nutnosti redukovat
Rear na 6, 7 nebo je ESC zcela vypnuté. Finále jedné éry Audi R8
ve srovnání s předchozím srovnatelným modelem. Také esko nabídne díky elektronicky řízenému plynu ride-by-wire...třistadesítky. Vidlici stejně jako v případě eska dodala Showa. Jedná se ale o
stylu tato skutečnost nebyla nijak omezující. ESC je spolu s vektorovým řízením dynamiky tak
místy řádně klikatá. Na převodovce volím esko, převodovka pálí o dvě rychlosti dolů
měkčí uložení podvozku v karoserii, nevypínatelné ESC Testovaná 208 měla navíc označení GT Line....přední kolo a okamžitě se aktivuje ESC, které začne brzdit jednotlivá kola, aniž
Praze na svůj vysněný Favorit nebo Esku. Situace se zásadně změnila a našinec
dolů. Kdo se chtěl svézt, volil okamžitě esko. A právě tenhle populární mód se...za zády, před startem volím třetí esko ze tří a vyrážíme vstříc klikatým
trochu pobavit, nabízí stabilizační systém režim ESC Sport. Rozhodně však nečekejte jízdu s
Předchozí | ... 10 11 12 13 14 ... | Další |