Jeden z největších evropských festivalů vyznavačů ska, punku, hip hopu, reggae či hardcoru zase dorazil do Tábora. Na tamním letišti Čápův Dvůr letadla vyměnily hudební kapely a tisíce fanoušků. Už v pátek vystoupila hlavní hvězda festivalu Mighty Sounds, kapela Irie Révoltés.

pro politickou televizní diskusi v České republice. Avšak po více než dvaceti letech

Prezident republiky Petr Pavel navštíví příští úterý Poslaneckou

„Nakopneme to a posuneme Česko konečně dopředu,“ slíbil šéf Pirátů Zdeněk Hřib při zahájení kampaně před volbami do Sněmovny. Piráti tvrdí, že mají plán, jak „nakopnout“ změnu ve chvíli, když životní náklady rodin rostou. Slibují, že sníží daně. „Chceme, aby devadesát procent rodin mělo více peněz v peněžence,“ řekl Hřib.

certifikaci BREEAM Very Good. Vyrobeno v České republice Za zmínku stojí, že veškeré vybavení nových

přes 12 procent ploch s obilovinami, republikový průměr se pak pohybuje kolem čtyř

dostatečnou péči, byť není jediný v republice. Mít na tuto masu psychicky nemocných

Proč dávali někteří naši panovníci přednost měšťanskému domu před Pražským hradem? Jak cestovali po českých zemích? Jak vypadaly byty Přemyslovců? A na co si potrpěli Lucemburkové? Kdo miloval ruch města a kdo byl radši na „chalupě“ v lesích? Kastelolog František Záruba líčí, jak vypadaly rezidence českých králů a kde všude mohli bydlet během své vlády i svých cest.

Letošní Aviatická pouť představila Česku nový přírůstek podhořanské letecké sbírky R.A.F. Station Czechoslovakia – britský bombardér Avro Anson, který je jediným letuschopným exemplářem verze Mk. I na světě. Udržovat v provozu takový skvost ale znamená i mít kde brát náhradní díly. Byli jsme u toho, když dorazily. Bylo to krásné a byla to dřina.

zájem, nebo nejsou ani z České republiky,“ podotkl Mrkos. Doplnil také, že všechny boxy...10. červnu oslovila 45 měst napříč republikou s výzvou k diskuzi o budoucí

Gazy“, protože se podle něj „Česká republika důsledně chová podle zásad své zahraniční...nejlepší žití, jaké v této České republice bylo. Jste nejlepší premiér, který tady

Ze zemí tehdejšího Východního bloku se sériová výroba patrových autobusů týkala pouze Východního Německa, přičemž se tak dělo v objemově i časově omezeném rozsahu. Mluvíme o autobusech Do 54 a Do 56, vyráběných v letech 1954 až 1959, a to především pro MHD východního Berlína, kam jich šlo celkem 190 kusů. Jen pro porovnání prozraďme, že pro západní Berlín bylo od 50. let až do sjednocení vyrobeno celkem 3 136 patrových autobusů šesti typů značek Büssing a MAN.