Žádné dealerství podle svých standardů sice ještě nemá, ale čínská automobilka BYD (Build Your Dreams) uvádí na český trh už čtvrtý model. Plug-in hybridní BYD Seal 5 DM-i slibuje skvělou spotřebu, dojezd přes tisíc kilometrů a cenu od 739 tisíc korun.

Společnost Teleflex nabízí v České republice stabilní a perspektivní kariéru s možností...a @TeleflexZdarnadSazavou) a LinkedIn (Teleflex Česká republika). Aktuální volné pozice:

Palackého nepřežila čtvrtina všech včelstev napříč republikou, v kraji je nejhůř zasažené Prostějovsko...neměl. I přes ztráty totiž Česká republika patří mezi oblasti, kde je včel

Právě díky jejich úsilí patří Česká republika k lídrům v digitálních platbách ve...Polák, Country Manager Visa pro Českou republiku. Petr Polák spolu s generálním ředitelem Visa

ligy. Kde sledovat zápasy Evropské ligy? V České republice vysílají Evropskou ligu stanice Nova Sport...místních fotbalistů zástupy cizinců z balkánských republik, z Afriky, také Brazilec, Kolumbijec, Japonec,

občany firmy z České a Slovenské republiky „Investice do projektu Riocath se již počítají...občany a firmy České a Slovenské republiky. Každý občan nebo firma si však

| | | Velká cena České republiky | BRNO | neděle 20. července,

je součástí ozbrojených sil Íránské islámské republiky, jejíž úlohou je zajištění vzdušného prostoru

Poslední utkání před odletem na mistrovství světa českým hokejistům nevyšlo. Sestava, do níž trenéři nasadili především hráče, kteří bojují o nominaci, nestačila na domácí půdě v Brně na Českých hrách na Švýcarsko 3:5. Prosadili se bratři Ondřej a Michal Kovařčíkovi a v závěru Jakub Flek.

Jedna z nepřehlédnutelných dominant Pardubic by se mohla zařadit po bok nejvyšších rozhleden v Česku. Výhledům z Žižkovské televizní věže a neméně známé vyhlídky na Pradědu budou možná konkurovat okouzlující pohledy na Pardubice a rovinaté Polabí z více než stometrové telekomunikační věže v centru města. České radiokomunikace zvažují její otevření veřejnosti. Pokochejte se neobvyklými pohledy na město perníku.

Ze zemí tehdejšího Východního bloku se sériová výroba patrových autobusů týkala pouze Východního Německa, přičemž se tak dělo v objemově i časově omezeném rozsahu. Mluvíme o autobusech Do 54 a Do 56, vyráběných v letech 1954 až 1959, a to především pro MHD východního Berlína, kam jich šlo celkem 190 kusů. Jen pro porovnání prozraďme, že pro západní Berlín bylo od 50. let až do sjednocení vyrobeno celkem 3 136 patrových autobusů šesti typů značek Büssing a MAN.

Stojí v čele organizace Živý Zlín, která už čtvrtým rokem pořádá pouliční festival nazvaný Zlín žije! A nejen Jana Kubáčová má radost, že třídenní přehlídka plní ulice a centrum krajského města.