„Nadzvukový strategický bombardér“ Mjasiščev M-50 byl falešným strašákem
že některé ruskojazyčné zdroje titulují Mjasiščev M-50 prvním nadzvukovým strategickým bombardérem vyrobeným v...jediný svého času chvíli létající exemplář M-50 byl „pouhým“ technologickým demonstrátorem. V tomto...je zásadní, tak jediný létající prototyp M-50 ani nebyl uzpůsoben pro nesení výzbroje
Sraz vytříbených bavoráků přivítal žraloka, botu i nejlepší M všech dob
majitelů a příznivců vozů BMW divize M. Na trať mosteckého autodromu, na němž...se konal již osmý ročník BMW M Day, v rámci spanilé jízdy vyrazilo
Parfém, rtěnka, stíny. Víme, kolik vydrží, jak je skladovat i aplikovat
kelímku. Pokud na něm stojí například „12 M“, může výrobce zaručit nezměněnou kvalitu krému,
Praha doplní „moskevskou“ plastiku v metru připomínkou sovětské okupace
Bronzovou plastiku Moskva-Praha v metru Anděl doplní metropole tabulkou. Na ní uvede, že Československo bylo Sovětským svazem okupováno a přátelství mezi zeměmi patřilo k propagandě, dohodli se pražští radní. Město zároveň spolu s dopravním podnikem (DPP) a Galerií hlavního města Prahy (GHMP) vypíše výtvarnou soutěž na úpravu reliéfu.
Ze dvou tatrováckých muzeí je nyní jen jedno, to starší čeká na obnovu
Akci kulový blesk připomíná letošní muzejní reorganizace v Kopřivnici. Tři muzea mění zřizovatele, nového majitele bude mít i část tamního kulturního domu, vše se přitom děje kvůli tomu, aby dosavadní Technické muzeum Tatra, v němž jsou vystaveny především osobní vozy z kopřivnické automobilky, mohlo být rekonstruováno a dočkalo se nové reprezentativní podoby.
Po půlročních odkladech odletěla ruská raketa Proton-M
závad úspěšně odstartovala ruská nosná raketa Proton-M. Do vesmíru vynesla americkou telekomunikační družicí
Praha koupí bateriové trolejbusy z Turecka, ÚOHS zamítl rozklad
Zakázku na sedmdesát nízkopodlažních trolejbusů za více než miliardu korun pro pražský dopravní podnik vyhrál turecký výrobce Bozankaya. Úřad pro ochranu hospodářské soutěže totiž zamítl rozklad plzeňské Škody a ukončil tak zakázku, kterou Praha vypsala už před rokem a půl.
Metro, nebo podpovrchová tramvaj? První reálné plány nepřežily nacistickou okupaci a druhou světovou válku
Ještě ve 20. letech minulého století si Elektrické podniky hl. m. Prahy pohrávaly s myšlenkou výstavby podzemních úseků pro tramvaje, konkrétně je znám návrh z roku 1926 na podjetí Masarykova nádraží. Houstnoucí provoz v centru města a demografický vývoj Prahy ovšem ukázaly, že dopravu bude třeba řešit komplexněji než jen hašením problémů na vybraných místech.
Ivan M. Havel
Jeden z našich největších odborníků na umělou inteligenci, kybernetik, filozof a esejista.
| Předchozí | ... 3 4 5 6 7 ... | Další |
