lidi přišli. Pocházíte přitom z druhého konce republiky. Jak jste se v Ostravě objevil? Na...Hudby Hradní stráže a Policie České republiky. Spolupracuji s nimi deset roků a

Marek Dyntera má zkušenosti ze strojírenského managementu, Matěj Zavoral s vedením restaurace a Lukáš Medek je vystudovaný právník. Dnes jsou všichni tři společníky firmy Šufan, která vyrábí ořechová másla i další dobroty.

základní školu Maple Bear v České republice. Pro jaké děti je škola určena? Naše škola...základní školu Maple Bear v České republice. Mám na starosti marketingovou strategii, propagaci

listopadu 2003. AC Milán se sice na San Sira brzy ujal vedení, na Pulisicův

Srpnové kolo fotografické soutěže Očima šotouše jsme věnovali ikonickému motorovému vozu, kterému na železnici nikdo neřekne jinak než Hurvínek. Během měsíce se nám v redakci sešlo několik desítek nádherných fotografií, v hlasovací galerii jste sami vybrali ty nejkrásnější. Dva vítězní autoři od nás získávají cestovní vouchery Českých drah.

tradiční pokrmy z Rakouska-Uherska nebo první republiky. MINCOVNA Staroměstské náměstí je jedním z nejvyhledávanějších míst...si na zahrádce koktejl z první republiky! Ačkoliv má Tiskárna na Národní stylově zařízený

Zatímco průměrná inflace v srpnu dosáhla meziměsíčně 0,3 procenta, ceny másla stouply o 4,8 procenta. Čtvrt kilogramu mléčného tuku se nyní dá zakoupit i kolem 70 korun bez slevové akce, ani se slevou podle portálu Akčníceny.cz se česká másla nedostanou pod 50 korun, zahraniční pod 40 korun.

z napadené Ukrajiny je ve spolkové republice 1,18 milionu. Na konci letošního prvního

Adam Žert objevil svět motorek kvůli své práci. Od traktorů přešel v roce 2017 do jedné stopy. A dnes nedá na skútr dopustit. „Svět, kde místo dvaceti minut trvá cesta do práce šest minut a ještě se všichni smějí, vy se kolem nich promotáte kolonou a ještě vám zamávají, je obrovský životabudič,“ vypráví s nakažlivým nadšením o cestách na vespě.

budoucnost žen v byznysu v České republice? Věřím, že budoucnost je pozitivní. Vidím stále

proslavuje již 40 let po celé republice i v zahraničí. Jako reakci na

Dvě stě kilometrů za hodinu se mělo v Česku na části hlavních tratí jezdit od ledna příštího roku. V té době totiž začne platit takzvaný výhradní provoz pod evropským zabezpečovačem ETCS (European Train Control System). Tato technologie má z páteřních tahů postupně vytlačit národní zabezpečovače a umožnit jízdu primárně nákladních vlaků napříč Evropou s použitím jednotného systému. A zároveň měl ETCS umožnit vyšší rychlost, než je nynějších maximálních 160 kilometrů v hodině.