Mají sbaleno, čekají, sledují hladinu řeky za protipovodňovými stěnami. V nedaleké základní škole už je mezitím připravených 150 lehátek. Obyvatelé ve Veselí nad Lužnicí na Táborsku už od víkendu čekají, jak obrovská bude nakonec povodeň, která dorazí do města po Lužnici a Nežárce, které se tam stékají. „Dřív než v úterý ráno k evakuaci nedojde,“ upřesnil starosta Vít Rada.

Francii, Švýcarsku, Rakousku, Slovensku a České republice. V listopadu účinkující zavítají do Zlína,

Kalová linka v čistírně, která zpracovává veškeré odpadní vody Brna, je za hranicí své životnosti. Aby mohlo zařízení v Modřicích dál fungovat, potřebuje modernizaci za 3,5 miliardy korun. Cena vody pro Brňany by se i přes takto mohutnou investici měla zvýšit minimálně.

rostoucímu druhu odpadu nejen v České republice, ale také ve světě. ENVIROPOL je recyklační

nevychází, klíč k funkční vládě drží Marine Le Penová a její Národní sdružení....pod naším drobnohledem. Marine Le Penová bývalá

lokality, Ostravsko a Jesenicko, Ve zbytku republiky se dálnice i silnice I. třídy

jeleních jedenáct let poctivě procestovanou naši republiku opravdu důkladně. Nepřestáváme žasnout, kolik krásných

„Co kolem sebe vidíte? Aha, má poraněné koleno? Dýchá?“ Osm operátorů se sluchátky na uších a obličeji osvětlenými září monitorů hovoří jeden přes druhého a snaží se udělat maximum, aby lidem na „druhém konci drátu“ poskytli potřebnou pomoc. Patří mezi ně i Kateřina Indrůchová, která během dvanáctihodinové služby na dispečinku Zdravotnické záchranné služby Jihomoravského kraje přijme až sto telefonátů.

každoročně zváni také vládní činitelé České republiky a členové zákonodárných institucí, reprezentanti zastupitelských

Československá armáda pořádala na konci července 1924 své pravidelné letní manévry. Před 100 lety je zorganizovala už potřetí a připravovala se na možný útok na ČSR ze severu a na Slovensku také z jihu.

formu i v jednorázovém závodu Clásica San Sebastián. Podnik WorldTour dlouhý 236 kilometrů... Cyklistický závod Clásica San Sebastián

Výstavba zabezpečovacího systému ETCS na 116 kilometrů dlouhé trati z Kralup k německým hranicím měla být soutěž, která prolomí neochotu velkých zahraničních uchazečů účastnit se výstavby zabezpečení na českých tratích. Jednoho z globálních hráčů ale čeští železničáři ještě před podáním nabídek vyloučili. Mimo jiné i proto, že reference ze sousedního Polska neuznali jako dostatečně blízké českému prostředí.