Pojišťovny v Česku vyplatily za nedávné povodně přes miliardu korun. Z toho 835 milionů korun tvořilo pojištění obyvatel, zbylá částka více než 173 milionů se týkala podnikatelského pojištění. Do pondělního večera měly pojišťovny nahlášeno 65 300 pojistných událostí za 12,1 miliardy korun. Původní odhad pojištěných škod klesl o tři miliardy na 16,3 miliardy korun, informovala Česká asociace pojišťoven (ČAP).

G16 je k dispozici v České republice za cenu od 71 490 včetně

nádory ledvin, jež jsou v České republice, zatím z neznámých důvodů, časté. Dokonce...chvíli nejčastější nádorové onemocnění v České republice. Ale není nejčastější příčinou úmrtí, v

zda se vydaří sklizeň v Pobřeží slonoviny a Ghaně, protože tyto západoafrické země...ani neodebírá z Ghany nebo Pobřeží slonoviny. Přesto se i pro Ajalu výkupní

si přivydělával třeba jako potulný dráteník, republiku objížděl také s loutkovým divadlem. Postavičky

Velký podíl na trhu v České republice máme také u epilačních přístrojů, tam

změnila. V Paříži se na Stade de France stala sprinterskou královnou. Maličkou zemičku

Nezisková organizace Regionální systém civilní ochrany ČR (RESCO), která po povodni pomáhá v Zátoru na Bruntálsku, se potýká s nečekaným problémem. Sociální síť Facebook zablokovala její stránku s odůvodněním, že se vydává za někoho jiného. Stránka má přitom stejný název od svého založení. Pro organizaci jde o důležitý komunikační kanál a pro mnohé jediný způsob komunikace.

Michaela Prajerová pracuje ve společnosti Philip Morris jako manažerka pro inkluzi a diverzitu. Stará se o to, aby se ve firmě všichni cítili dobře a pracovali v podpůrném prostředí. „Lidé nejvíce stojí o flexibilitu. Práce z domova je už samozřejmost,“ zmiňuje nejčastější požadavek.

v Paříži vstupuje do kolosu Stade de France oštěpař Jakub Vadlejch, aby se...i mohutnou odezvu na ochozech Stade de France. Stadion byl opět plný diváků a

I když lze i nyní občas zpozorovat nějaký padající meteor, to, co mohli vidět v noci na středu lidé ze Švýcarska, Rakouska, Německa a možná i dalších evropských zemí, bylo něco mnohem většího. Navíc se to během své cesty oblohou rozpadalo.

Od nového jízdního řádu by z kolejí měly zmizet letité motoráky řady 810. Přestárlá vozidla doposud přesluhují především proto, že neexistuje shodné vozidlo, které by dokázalo splnit přísná evropská pravidla a jeho pořízení by bylo ekonomicky únosné.