o délku pohledu. „Příliš dlouho upřeně civící muž mne vnitřně znejisťuje,“ přiznává Iva.

Automobil kombi bude při koupi i prodeji zpravidla dražší než klasická verze téhož modelu.

Několikahodinový pokus podobný rekonstrukci prováděl na Evropské třídě v Praze 6 policejní tým, který vyšetřuje loupež obrněného vozu se 153 miliony ze 16. září. Policie prověřovala výpovědi svědků.

Ani po pěti dnech rozsáhlého vyšetřování nemá policie tušení, kde jsou lupiči, kteří v pondělí ukradli ze Citibank 150 milionů korun. Loupež století však výrazně změní systém převozu peněz. Lupiči se rekordní částky zmocnili až příliš snadno. Na tom se shodují policisté, bezpečnostní agentury i bankéři. Analýzu pražské loupeže zpracovává i Evropská asociace přepravců peněz, která sdružuje nejvýznamnější bezpečnostní agentury na kontinentu.

Automobil kombi bude při koupi i prodeji zpravidla dražší než klasická verze téhož modelu. "Výjimkou jsou snad jen některá japonská auta, jejichž generace se v základních verzích mění po zhruba čtyřech či pěti letech, zatímco kombi ve výrobě často zůstávají ještě jednou tak dlouho. Nové modely proto mohou být dražší než starší typy kombi," vysvětluje Tomáš Pánek, vedoucí nákupu největšího tuzemského bazaru AAA Auto Praha. A spolu s Petrem Kolníkem, ředitelem pražské společnosti Mobil Data, která se zabývá sběrem cen a informací o motorových vozidlech a v zemi výhradně zastupuje švýcarskou firmu Eurotax, se shoduje, že navzdory vyšším cenám je o starší kombi na trhu ojetin značný zájem.

Po pěti dnech pátrání našli policisté tělo vodáka, který zmizel kamarádům při sjíždění Berounky. Tělo dvaatřicetiletého muže bylo u splavu pod hradem Libštejn, tedy u nejbližšího jezu pod místem, kde muž do vody spadl. Pátrání po vodákovi ztěžovala záchranářům kalná voda. Zmizení muže oznámili jeho kamarádi v sobotu dvě hodiny po půlnoci. Odešel spát na vor, ze kterého zřejmě opilý spadl do vody.Prohlédněte si fotografie.

Škodu Fabia čeká na zdejším trhu mnohem tvrdší konkurence než ta, která prověřovala Škodu Felicii, či dokonce Škodu Favorit.

Když jsem dostal e-mail od Maroše Janigy z Kalifornie, nebylo jiné volby, než se s vámi o něj podělit. Vím, že není tak zcela o PDA, že je bez diakritiky, berte jej proto třeba jako sobotní prázdninovou pohlednici od jednoho člena naší česko-slovenské PalmOS komunity, který je teď jenom momentálně dost daleko ...

Jestliže řekneme, že je na automobilovém trhu pořádně rušno, pak v nižší střední třídě panují doslova žně. Golf, astra, A3 Sportback, BMW 1 a za nedlouho i focus. To je jen stručný přehled letošních novinek. Do klubu kompaktních hatchbacků zavítá i jeden Francouz. A není to nějaký nudný patron, právě naopak.

Hanousek - Karlsson, Hložek, Sáček, Frýdek, Čivič - Drchal. Sparta po porážkách 1:3 s

Jedinou a při letmém pohledu snadno přehlédnutelnou změnou na nové Astře sedan je objemný kufr s handicapem všech čtyřdveřových vozů - otvor k prostoru pro zavazadla je příliš malý. Jinak jako by sedan vypadl z oka pětidveřové sestře. Je rychlý při solidní spotřebě, má výborné jízdní vlastnosti při někdy nepohodlné tuhosti podvozku. Za nejlepšími testovanými konkurenty zaostává tím, že z přístrojové desky Astry vycházely různé pazvuky. Je tu ještě jedno minus, které může v blízké budoucnosti hrát při schvalování nových aut významnější roli: robustní design přední části sklízí neúspěchy v nárazových zkouškách s chodci. Příď Astry je pro ně nebezpečnější než přední části ostatních vozů.

jmenovat Fiat 127, Citroën GS, Hondu Civic nebo Austin Allegro. Alfasud měl ovšem toto