nie je zlý, ale viem, že ešte nie je mojím vrcholom. Od detstva...raz do týždňa, neskôr som pridal ešte jeden deň. Tak som behával do

s pěti kruhy nastoupilo jakési jejich „esko“. Stejným matematickým vzorečkem (246 děleno 23

se vlastně o jakousi obdobu modelu Esc!. Ovšem zatímco ...!. Ovšem zatímco Esc! je určen především pro aktivní a

kontroly stability. Volkswagen sice tvrdí, že ESC kompletně deaktivujete dlouhým podržením tlačítka na...pravda je někde mezi. S vypnutým ESC se sice hezky sklouznete v nájezdu

převisy karoserie omezují agilitu, nejde vypnout ESC V reálném světě je ale mnohem důležitější... Druhý zdroj zklamání je nemožnost vypnout ESC. V situacích, ve kterých chcete konečně

zdvihy 170 mm a brzdiče Brembo. Esko a Pikes Peak však nabízí lepší

dispozici jsou ještě Wet, Race a ESC Of, ale ty jsou, možná s...systému kontroly trakce, aktivního diferenciálu a ESC. Jejich spojení posunuje rychlost v reálném

nevyrovná. Když už je o elektrickém „esku“ řeč, před časem jsem mohl v

který má e-tron 55 vpředu, používá „esko“ ve dvou kusech vzadu. Na každé...pouze dva zadní elektromotory. Předek pak „esko“ přidává pouze v režimu Dynamic nebo

Praze na svůj vysněný Favorit nebo Esku. Situace se zásadně změnila a našinec

Rear na 6, 7 nebo je ESC zcela vypnuté. Finále jedné éry Audi R8

stylu tato skutečnost nebyla nijak omezující. ESC je spolu s vektorovým řízením dynamiky tak