se vlastně o jakousi obdobu modelu Esc!. Ovšem zatímco ...!. Ovšem zatímco Esc! je určen především pro aktivní a

kontroly stability. Volkswagen sice tvrdí, že ESC kompletně deaktivujete dlouhým podržením tlačítka na...pravda je někde mezi. S vypnutým ESC se sice hezky sklouznete v nájezdu

převisy karoserie omezují agilitu, nejde vypnout ESC V reálném světě je ale mnohem důležitější... Druhý zdroj zklamání je nemožnost vypnout ESC. V situacích, ve kterých chcete konečně

dispozici jsou ještě Wet, Race a ESC Of, ale ty jsou, možná s...systému kontroly trakce, aktivního diferenciálu a ESC. Jejich spojení posunuje rychlost v reálném

zdvihy 170 mm a brzdiče Brembo. Esko a Pikes Peak však nabízí lepší

nevyrovná. Když už je o elektrickém „esku“ řeč, před časem jsem mohl v

který má e-tron 55 vpředu, používá „esko“ ve dvou kusech vzadu. Na každé...pouze dva zadní elektromotory. Předek pak „esko“ přidává pouze v režimu Dynamic nebo

Praze na svůj vysněný Favorit nebo Esku. Situace se zásadně změnila a našinec

Rear na 6, 7 nebo je ESC zcela vypnuté. Finále jedné éry Audi R8

stylu tato skutečnost nebyla nijak omezující. ESC je spolu s vektorovým řízením dynamiky tak

ve srovnání s předchozím srovnatelným modelem. Také esko nabídne díky elektronicky řízenému plynu ride-by-wire...třistadesítky. Vidlici stejně jako v případě eska dodala Showa. Jedná se ale o

měkčí uložení podvozku v karoserii, nevypínatelné ESC Testovaná 208 měla navíc označení GT Line....přední kolo a okamžitě se aktivuje ESC, které začne brzdit jednotlivá kola, aniž