se chtěl normálně svézt, volil stabilně esko. I to však mělo své mouchy.

povrchových úprav redukujících jeho vnitřní tření.  Rozdíl „eskové“ verze spočívá ve vyšším kompresním poměru...výsledné rychlosti je opravdu překvapení. „Esko“ jak má být Popravdě jsem se

systémy řidiče: ABS (protiblokační systém) sériově, ESC (elektronický stabilizační program) sériově, kontrola trakce

dělat trochu skandinávskou. Například v pražské restauraci Eska. Vsadili na lokálnost surovin. Ale nechtěl...olej, čímž se pyšní třeba právě Eska. Ovšem mám tam spoustu kamarádů a skvěle

nanejvýš lehce zatančí na výjezdu ze zatáčky.  „Esko“ ve srovnání s A110 poskytuje lepší

říkalo „Stalinec“. Námořníci jim říkali prostě Eska. Celkem se jich vyrobilo 41 kusů. V...akumulátorů. Rychlá a nebezpečná Na hladině dosahovaly „esky“ rychlosti 19,5 uzlu, pod hladinou jen

Vuvuzely troubí tak nějak z povinnosti, zato z koutů strmých tribun Ellis Parku tryská skutečná euforie. Fanoušci na nohách, vlajky nad hlavou: Slovensko! Slovensko!

v podobě nečekaného zařazení uprostřed zatáčky. To esko je už jiná káva. Po městě

řízení zadních kol začne být aktivnější, ESC naopak povolí a převodovka zrychlí. Rázem...CT OFF, které vypíná kontrolu trakce (ESC zůstává v pozadí aktivní) a v

Nespoléhejte se na první dojem. Benefon ESC! je nejlepším důkazem toho, že jde

serpentýn. Pod ním v převodovce navolím „esko“ a jdeme na to. Tuhle silnici znám

Slezáčkem) říká doslova: „Mám černý mercedes, Esko.“ Když se pak vůz objeví na...o téměř metr kratší než jmenované „esko“. Tedy Mercedes W140, zvaný kvůli obří