se chtěl normálně svézt, volil stabilně esko. I to však mělo své mouchy.

systémy řidiče: ABS (protiblokační systém) sériově, ESC (elektronický stabilizační program) sériově, kontrola trakce

Ctrl – Esc

Klávesy Delete i Escape použije uživatel 700krát týdně a měly by tedy být větší. Tvrdí to téměř roční výzkum provedený firmou Lenovo. Každá změna klávesnice je ale riskantní, proto máme ostatně rozložení kláves prakticky stejné už skoro 150 let.

nanejvýš lehce zatančí na výjezdu ze zatáčky.  „Esko“ ve srovnání s A110 poskytuje lepší

Vuvuzely troubí tak nějak z povinnosti, zato z koutů strmých tribun Ellis Parku tryská skutečná euforie. Fanoušci na nohách, vlajky nad hlavou: Slovensko! Slovensko!

říkalo „Stalinec“. Námořníci jim říkali prostě Eska. Celkem se jich vyrobilo 41 kusů. V...akumulátorů. Rychlá a nebezpečná Na hladině dosahovaly „esky“ rychlosti 19,5 uzlu, pod hladinou jen

v podobě nečekaného zařazení uprostřed zatáčky. To esko je už jiná káva. Po městě

řízení zadních kol začne být aktivnější, ESC naopak povolí a převodovka zrychlí. Rázem...CT OFF, které vypíná kontrolu trakce (ESC zůstává v pozadí aktivní) a v

serpentýn. Pod ním v převodovce navolím „esko“ a jdeme na to. Tuhle silnici znám

ne, řekl si Benefon a stvořil Esc!.

Slezáčkem) říká doslova: „Mám černý mercedes, Esko.“ Když se pak vůz objeví na...o téměř metr kratší než jmenované „esko“. Tedy Mercedes W140, zvaný kvůli obří