6:3, 3:1) Branky: 25., 34. a 59. M. Krbec, 13. Krejča, 15. Pešat, 29....Krbec, 13. Krejča, 15. Pešat, 29. M. Pražan, 36. Drba, 40. Šlosar, 40.

Chcete být součástí světa grafiky, designu a moderních technologií? Střední...se studenti mohou plně ponořit do světa grafického designu a tisku. Uvidíte zde

L-410, An-24, Tu-154 B2 a Tu-154 M. Zažil státnické cesty, ale i lety...v pořádku. Tu-154 M

o přátelské vztahy se všemi zeměmi světa, protože věříme, že pouze tak lze

na vyšší odbornou školu do Boskovic. Praxe, svět možností Hana Moravcová při studiu vyšší odborné

vybrala 25 snímků z 16 zemí světa. „EKOFILM letos slaví padesát let své...padesát let své existence. Neznám na světě žádný jiný festival o životním prostředí,

lákadla. Vystaven bude také pohár mistrů světa z letošního domácího šampionátu včetně zlaté...součástí expozice bude také pohár mistrů světa z letošního domácího šampionátu včetně zlaté

v rámci festivalu bude mít svou světovou premiéru. Soutěžní filmy a seriály budou hodnotit

v Hughem Jackmanem v hlavní roli. Svět Robbieho Williamse poprvé zaznamenal v roce

připomínajícím hrůzy, které se během druhé světové války děly v tamním koncentračním táboře....si připomněli oběti holokaustu během druhé světové války návštěvou celého objektu, který dnes

jednu z nejdelších rodičovských dovolených na světě. Naproti tomu podpora rodin s dětmi

Uhlíková stopa dovozu čtyř základních typů potravin – drůbežího a vepřového masa, jablek a cibule – je za loňský rok až o 103,6 tisíc tun oxidu uhličitého vyšší, než kdyby byly vyprodukované v Česku. Uvádí to studie společnosti Fair Venture pro Zemědělský svaz ČR. Znečištění odpovídá roční uhlíkové stopě 15tisícového města. Problém je, jak samotný materiál přiznává, že jde pouze o částečný údaj z hlediska celkové uhlíkové stopy, do které se započítává i skladování nebo používaná hnojiva na vypěstování ovoce. Celkové výsledky tak mohou vyjít obecně odlišně. A navíc tento údaj odpovídá náročnější přepravě pomocí letadel a v rámci vnitrostátní přepravě dodávkami, nikoliv kamiony. Při „šetrné“ přepravě, kdy studie porovnává vnitrozemský transport kamiony, je to „pouze“ o 18 tisíc tun ekvivalentů oxidu uhličitého více než u lokální produkce. Šlo by tak o 3,1násobek českých emisí – u náročné přepravy, kde se porovnává vnitrostátní doprava malými dodávkami, by šlo o 4,8násobek. V reálu jsou tak tyto emise někde mezi, přesné poměry dovozu pomocí lodní dopravy vs. letecké u mezikontinentální či kamionů vs. malé dodávky autoři studie nepoužili.